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中國移動與鐵通聯合運營的全業務支撐體系研究

2012年5月2日 10:58  中國移動  

中國移動通信集團河北有限公司 曹健

中國移動通信集團設計院有限公司河北分公司 檀鵬

北京中電達通通信技術股份有限公司 紀航軍

3G時代,中國移動面臨嚴峻的全業務競爭格局,中國移動在現有移動業務的基礎上,還可以運營固話、寬帶等其他業務,為了滿足全業務運營的需求,彌補固話和寬帶業務上的短板,可通過整合鐵通在固話、寬帶方面的資源,借助鐵通多年來在這些業務領域的運營經驗,快速提升全業務運營的能力。

為了適應全業務競爭的需要,長遠規劃業務支撐系統,移動采用SOA(Service Oriented architecture,面向服務的架構)技術對業務支撐系統進行了改造,并把鐵通資源融合進SOA架構,改造項目以業務支撐系統SOA架構為基礎,進行寬帶業務合營和IPPBX固話業務合營,構建基于SOA架構的一體化服務營銷支撐體系。

全業務運營中國移動優劣勢分析

全業務競爭環境下中國移動的優勢和劣勢如下。

網絡導向:

優勢:具有豐富的移動網絡資源,針對移動網具備先進的運維服務水平。

劣勢:對固網、寬帶業務的受理,維護和故障處理缺乏資源與經驗。

業務導向:

優勢:對個人客戶進行了區分,產品線豐富,新業務開發能力強。

劣勢:對面向政企、家庭的寬帶和固話的業務產品開發及維護能力有待提高。

根據以上全業務運營中國移動的優劣勢分析,中國移動的全業務運維模式為:整合鐵通在固話、寬帶方面的資源,借力鐵通多年來在這些業務領域的運營經驗來補齊中國移動在固話和寬帶業務上的短板。

技術方案研究

(1) 業務支撐系統采用SOA架構

采用SOA技術對業務支撐系統進行改造,構建Web2.0和多渠道整合、統一認證權限服務、服務封裝、流程引擎、規則引擎、信息服務、企業服務總線、接入服務等8個基礎技術能力的SOA架構。并對CRM、BOSS、經分、PBOSS、鐵通Radius、鐵通匯聚局話單生成、鐵通施工等系統可重用的模塊進行封裝,形成可調用的服務。各業務系統基于SOA架構之上,通過調用基礎服務模塊,構建全業務的競爭體系,支撐個人、家庭、集團業務的競爭。如圖1所示。

(2) 技術實現方案

① 寬帶業務合營情況

寬帶業務組網(如圖2):

編 輯:趙宇新
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