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華為陳林:堅持長期主義,以全棧國產化算力護航汽車智能化“馬拉松”

2025年8月28日 22:22  CCTIME飛象網  

8月28日,第十一屆中國國際大數據產業(yè)博覽會期間,以“智在云端 馭見未來”為主題的智能汽車大會2025在貴陽成功舉辦。此次大會匯聚中國頭部車企及行業(yè)權威專家,圍繞智能汽車產業(yè)的新商業(yè)機遇、前沿技術突破與生態(tài)構建路徑展開深度探討,為產業(yè)發(fā)展凝聚共識、指明方向。

華為公司副總裁、中國云業(yè)務部部長陳林發(fā)表致辭,圍繞“聚焦、扎根、深耕”三大核心關鍵詞,結合華為云在技術研發(fā)攻堅與產業(yè)實踐落地中的深厚積累,從戰(zhàn)略層面系統闡述了這一布局的方向與實施路徑。陳林表示,汽車的智能化是一場“馬拉松”,而非“百米沖刺”,華為云將始終秉持長期主義理念,深耕技術、扎根產業(yè),全力做好車企數智化轉型進程中的 “黑土地”,為產業(yè)高質量發(fā)展提供堅實支撐。

華為公司副總裁、中國云業(yè)務部部長 陳林

聚焦AI,飽和投入,打造更領先、更有價值的云服務

在人工智能加速滲透各行業(yè)的關鍵階段,華為云選擇以“聚焦AI,飽和投入”作為核心戰(zhàn)略,持續(xù)將更多資源集中投向AI與算力領域,為客戶打造更領先、更具價值的云服務。

中國擁有千行萬業(yè)的豐富業(yè)務場景,每一個場景都蘊含著AI應用的巨大空間。陳林表示,華為云通過打造“算力一張網”,打破了算力資源的地域壁壘與技術隔閡,實現了算力的高效調度與共享。

作為華為創(chuàng)新研發(fā)的AI芯片架構,昇騰的性能與兼容性也在不斷提升,已成為越來越多企業(yè)擁抱AI的重要選擇。“我們將繼續(xù)矢志不渝地打造基于鯤鵬和昇騰的全棧國產化算力黑土地,繁榮AI百花園,讓更多開發(fā)者、企業(yè)能夠在這一平臺上開發(fā)AI應用、創(chuàng)新業(yè)務模式,最終讓華為云成為智能世界的云底座,加速包括汽車行業(yè)在內的各行業(yè)智能躍遷。”陳林強調道。

立足貴州“沃土”,構建輻射全國的數字基礎設施

貴安作為華為云全球業(yè)務的總部,在華為云的整體布局中占據著核心地位。陳林表示,華為已在貴州布局了全球最大的數據中心,其不僅為貴州打造了集算力高地、數據高地、行業(yè)應用高地于一體的數字產業(yè)核心載體,更推動當地成為了AI人才專業(yè)化培訓基地,為區(qū)域數字經濟發(fā)展注入強勁動能。同時,該數據中心也深度契合“東數西算”國家戰(zhàn)略,通過高效的算力調度與數據服務,為數字中國建設提供了重要保障。

在具體技術落地層面,華為云的CloudMatrix 384超節(jié)點成為重要支撐。陳林介紹道,CloudMatrix 384超節(jié)點在貴州部署已超過40套,其強大的算力密度與高效的并行計算能力,能夠滿足汽車行業(yè)等對算力需求極高的場景,目前已有多家頭部車企正在使用貴州的智算資源。

活動現場,華為云貴安汽車專區(qū)正式上線,其與華為云烏蘭察布汽車專區(qū)形成跨越南北的汽車雙專區(qū),將為智能汽車產業(yè)提供全國覆蓋,穩(wěn)定可靠,安全合規(guī)的基礎設施,推動產業(yè)的快速發(fā)展。此外,華為云蕪湖汽車專區(qū)也進入規(guī)劃階段,“烏蘭察布+貴安+蕪湖”三大汽車專區(qū)協同聯動的整體布局正加速成型,形成中國首個汽車三專區(qū)架構,為全國車企的創(chuàng)新發(fā)展保駕護航,為最終消費者提供更優(yōu)用車體驗。

深耕汽車云生態(tài),助力智能輔助駕駛“三大變革”

早在2019年,華為云便開始在智能輔助駕駛領域持續(xù)投入,為內外部客戶提供服務。IDC數據顯示,2024年中國汽車云市場份額中華為云排名第一。陳林表示,針對VLA、端到端、世界大模型等,華為云與主流車企深度溝通,并基于不同車企的技術路線、產品定位與場景需求,進行專項適配與調優(yōu)。

其中,華為云自主研發(fā)的 CloudMatrix 384 超節(jié)點表現尤為突出,在 VLA 和端到端場景下,憑借其強大的算力密度、高效的并行計算能力與穩(wěn)定的運行性能,為車企提供了關鍵的算力支撐,有效解決了智能駕駛模型訓練、復雜路況數據處理等環(huán)節(jié)的效率瓶頸,成為智能輔助駕駛技術研發(fā)中的重要利器。

會上,陳林還指出,當前汽車行業(yè)正經歷著前所未有的“三大變革”。一是,汽車智能化從“功能驅動”邁向“體驗革命”;二是,車企數智化從“經驗決策”邁向“數據驅動”;三是,業(yè)務全球化從“區(qū)域深耕”邁向“全球協同”。在這一背景下,整個產業(yè)迎來了更為廣闊的市場空間和歷史機遇。而汽車智能輔助駕駛是一項復雜的系統工程,涉及芯片、軟硬件、生態(tài)等多個層面,涵蓋模型訓練、仿真測試、數據生產、量產運營、開放生態(tài)等多個維度。“我們希望能充分發(fā)揮過去三十多年構筑的綜合優(yōu)勢,借助華為和華為云在鯤鵬、昇騰、存儲、數據庫等領域的積累,全方位服務好車企的客戶和伙伴。”陳林說道。

未來,華為云將堅持長期主義,通過建設開放、合作的產業(yè)生態(tài),做車企數智化轉型的“黑土地”。同時,華為云也將攜手產業(yè)各界的合作伙伴,共創(chuàng)智能輔助駕駛新體驗,加速中國汽車產業(yè)的智能躍遷。

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