IT之家 7 月 10 日消息,工信部 6 月底發(fā)布《關(guān)于 2016—2020 年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核初審情況的公示》(下稱“《公示》”),開展了 2016—2020 年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核工作。
《公示》顯示,多家車企在 2016 年~2020 年實(shí)際獲得的補(bǔ)助資金均較申請金額有不同程度的減少,主要原因是申請補(bǔ)貼的車輛相關(guān)憑證不符合清算通知申報(bào)要求,或車輛未按有關(guān)要求上傳運(yùn)行數(shù)據(jù)。
據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道,在 5 年均有獲得補(bǔ)助資金的車企中,比亞迪在 2016 年~2020 年平均每年獲得 376 萬元的新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金,其中 2019 年獲得的補(bǔ)助資金最高,達(dá) 811 萬元。初審核查后,比亞迪在 2016 年~2020 年實(shí)際補(bǔ)助的車輛較申請數(shù)量減少近 5000 輛,實(shí)際補(bǔ)貼金額較申請金額減少約 1.42 億元。
同期 5 年時(shí)間,北京新能源汽車股份有限公司平均每年獲得 1.24 億元補(bǔ)助資金,其中 2017 年獲得約 3 億元的補(bǔ)助資金。初審核查后,北京新能源汽車股份有限公司在 2016 年~2020 年實(shí)際補(bǔ)助的車輛較申請數(shù)量減少約 2776 輛,實(shí)際補(bǔ)貼金額較申請金額減少約 9700 萬元。
廣汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、吉利汽車、上汽集團(tuán)、奇瑞汽車、東風(fēng)汽車集團(tuán)均在 2017 年~2020 年獲得了 4 年的新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼,每年平均補(bǔ)貼金額在 91 萬元~1305 萬元區(qū)間。其中:
東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司平均每年補(bǔ)貼金額最高,約 1305 萬元;奇瑞汽車次之,每年平均補(bǔ)貼金額為 794 萬元,4 年總核減補(bǔ)貼金額超 1.4 億元吉利汽車平均每年補(bǔ)貼 466 萬元;廣汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)平均每年補(bǔ)貼金額在 200 萬元~300 萬元區(qū)間;上汽集團(tuán)最少,每年平均補(bǔ)貼金額僅 91.5 萬元。
IT之家注意到,特斯拉在 2020 年首次參與國內(nèi)新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼,該公司申報(bào)推廣的車輛沒有出現(xiàn)核減情況,當(dāng)年補(bǔ)助資金 1120 萬元。